木船建筑是一種流行，www.wandalj.com盡管需要先進的制造材料。雖然有許多頑固的傳統主義者練習建筑藝術的木船已不在出現,過去的日子所有船只都是用木頭建造的，復蘇木船是由于現代膠粘劑和復合施工技術的出現成為可能。木材被用作船建筑材料幾乎世界各地的每一種文化都需要采取的一種手段,其優勢準備可用性在大多數地方，低成本和良好的強度重量特征。木材大的缺點是它腐爛，和船只建造的木材也受到襲擊吃木頭生物如船蛆,或“船蛆”,在溫暖的海水中很常見。
造船開始于半途而廢的第二次世界大戰之后,隨著新技術使人們有可能建立幾乎任何類型的船的鋁、鋼鐵和玻璃纖維。但是有另一種木材產品介紹在這個時候，為木材船大樓開放更多的可能性。產品是薄板材料的膠合板。船設計師意識到他們可以畫容易構建利用這些大木船,平張木頭,可以減少巧妙的方法讓出人意料的曲面,可以適應幾乎任何船體設計。此外,膠合板內部舾裝更容易在船上,需要大量的結構性艙壁和櫥柜。
隨著膠合板的發展,更好的防水膠粘劑制定和漁船建造的一種新方法使用玻璃纖維和塑料樹脂得到了廣泛的應用。木船建筑商很快適應木船建筑玻璃纖維紋理技術,使用玻璃纖維布層飽和樹脂形成堅韌,在木船體防護板。這完全消除漏縫的問題常見的傳統木建筑和提供了一個屏障對無聊的海洋生物。這段婚姻的結果玻璃纖維和木材建筑是一種新型的復合木船,不會腐爛,可能有一個壽命相當于一艘船建造的鋼、鋁、或堅實的玻璃纖維。
使用這種新技術,幾種方法的木造艇完善方便業余愛好者和專業人士都建立一個質量木船體。膠合板,如上所述,尤其容易處理和船只是由它在兩個方面:使用膠合板覆蓋內部艙壁和特約記者的一個木制框架,類似傳統的船施工,通過獨特的方法稱為針和膠水。針和膠水建設包括字面上縫紉包裝好的船體板線一起“針”,然后用環氧樹脂和玻璃纖維粘接縫,去除針,然后整個船體外的磨光。這種方法生產很快建造船只,需要復雜的內部結構。這僅僅是可能使用超強環氧樹脂。
另一種方法建筑木材、環氧樹脂和玻璃纖維是疊層結構,薄條木材的彎曲模具,確定船的形狀,然后裝在玻璃纖維粘在一起。疊層船只建造的兩個方法:帶建筑,這是一個簡單的縱的層形成模具,和冷成型涉及三個或更多面向層條斜對面的模具。條建筑是經常用于獨木舟,皮船和其他小型船只,而冷成型可用于構建大型游艇好的質量。船只建造的方法并不局限在其形狀的平板在膠合板建筑,所以可以有相同的優美曲線和線條是最復雜的玻璃纖維的船只。
現代木船建設持續發展是工匠和木材技術繼續發展和完善很多方面可以改進。盡管設計師今天所有可用的合成材料,木材仍然是一個神奇的材料船建造和具有良好的結構屬性,因此很難擊敗。任何人都毫無疑問的海洋產業,木船在這里留下來,那些欣賞自然美景的這種材料將繼續購買船只用木頭做的。